軽自動車でも“走り”と“燃費”を両立したい人へ
コンチネンタル「EcoContact 7 S」とは？
軽自動車やコンパクトカーでも、
「燃費だけじゃなく、ちゃんと走って安心できるタイヤが欲しい」
そんな声が現場では年々増えています。
コンチネンタルが2026年3月より発売する
**ハイパフォーマンス・エコタイヤ「EcoContact（エココンタクト）7 S」**は、
まさにそのニーズに応えるため、日本市場向けに特別開発されたモデルです。
日本の軽自動車事情に合わせて“専用設計”
「EcoContact 7 S」は、
軽自動車・コンパクトカー・ハイブリッド車・EVまで対応する
国内専用モデルとして開発されています。
日本の道路環境や走行シーンを想定し、
以下のポイントを高次元でバランスさせています。
・低燃費性能
・操縦安定性
・ウェット路面での安心感
・街乗りでの静粛性
エコタイヤにありがちな
「燃費はいいけど、走りが物足りない」
という不満を感じにくい設計が特徴です。
ゴルフボールの原理を応用した「エアロ・ディンプル構造」
最大の特徴のひとつが、
サイドウォールに採用されたエアロ・ディンプル構造です。
ゴルフボールの表面にある“くぼみ”と同じ原理を応用し、
タイヤ周囲の空気の流れを整えることで空気抵抗を低減。
その結果、
・クルマが前に進むためのエネルギーを削減
・燃費性能の向上
・EVでは航続距離の伸びにも貢献
といった効果が期待できます。
転がり抵抗を抑える「スマート・エナジー・カーカス」
タイヤは走行中、常に変形を繰り返しています。
このとき発生する**ヒステリシス摩擦（エネルギー損失）**が、
燃費悪化の原因になります。
「EcoContact 7 S」では、
低ヒステリシス素材をカーカスやインナーライナーに採用。
これにより、
・転がり抵抗を低減
・燃費向上
・耐久性や剛性はしっかり確保
という、相反しがちな性能を両立しています。
街乗りで実感しやすい静かさ
「アーバン・サイレント・パターン」
特に軽自動車やEVでは、
走行音が気になるという相談も多くあります。
「EcoContact 7 S」は、
トレッドブロックの隙間やサイプ角度を最適化し、
街乗り（約50km/h）で発生しやすいノイズを抑制。
信号の多い市街地や住宅街でも、
静かで快適な走行感を得やすい設計です。
エコ・グリップ・ロングライフを支える
「グリーン・チリ 3.0 テクノロジー」
コンチネンタル独自の
**新世代コンパウンド「グリーン・チリ 3.0」**も採用。
この技術により、
・転がり抵抗の低減
・ウェットグリップ性能の向上
・ハンドリング精度の向上
・摩耗を抑えたロングライフ
を実現しています。
「エコ＝我慢」ではなく、
運転する楽しさも意識した仕上がりです。
発売時期とサイズ展開
「EcoContact 7 S」は、
2026年3月より順次発売予定です。
サイズラインナップ
・155/65R14 75T
・165/55R15 75V FR
軽自動車に多い14・15インチを中心に設定されており、
今後の展開にも期待が持てます。
※地域により供給時期が異なる場合があります。
その他の優良項目（初心者向けチェックリスト）
エココンタクト7Sが向いている人チェック
□ 軽自動車で燃費を少しでも良くしたい
□ 街乗り中心で静かなタイヤが欲しい
□ 雨の日の安心感も妥協したくない
□ 有名国産メーカー以外も検討したい
2つ以上当てはまれば、
「EcoContact 7 S」はかなり相性のいい選択肢になると感じています。
おすすめ関連記事（あわせて読みたい）
・雨の日の安全性が気になる方は
「タイヤの溝が何mmなら交換？車検基準と安全ライン」
・燃費や走りを重視した選び方を知りたい方は
「タイヤ選びでよくある失敗5選」
・エコタイヤ全体の傾向を知りたい方は
「タイヤのラベリング制度とは？転がり抵抗・ウェット性能の見方」
コメント